原创笺客浮生一笺客

昨日，看到一篇关于福田汽车客运站的公告，说因福田交通综合枢纽转型升级改造，所有客运班线自 2025 年 6 月 3 日起全面暂停营运。

这些年，见证了太多深圳各个区乃至全国各地客运站陆续关停的消息，对这个消息已经见怪不怪，但心中仍不免涌起诸多感慨。

短短十年光景，客运行业竟从曾经一票难求的繁荣盛景沦为如今门前冷落鞍马稀的夕阳产业，这一落差，令人唏嘘不已。

时光倒流回高铁与私家车尚未普及的2012年，那时候道路客运行业还是那般红火，节假日出行，车票更是紧俏得很，经常看到客运站门口排起购票长龙。

那时我还在贵阳工作，过完春节，从老家返回贵阳上班，为了能顺利买到回城的车票，还得托关系去县城客运站订票。如今回想起来，客运大巴相较于慢悠悠行驶的绿皮火车，在乘坐时间和体验上也能完胜。当时的客运站也修建得极为豪华气派，院内停靠着各式各样的豪华大巴，车上不仅有售卖饮料瓜子的服务，还能播放电影供乘客消遣。途中，司机还会把车停在沿途某个饭店，让大家短暂休息、用餐，顺便去洗手间，这一过程倒也为旅途增添了几分别样的烟火气息。

再将记忆的时针拨回 2005 年，那会儿我还在读高中。每到周五下午，县城客运站便人头攒动，挤满了背着书包、拖着行李箱急切归家的学生。大家一放学，便像离弦之箭般向着车站狂奔，若晚一步，便可能赶不上最后一班车。

彼时，网约车、顺风车尚未兴起，私家车也很少见，中巴车和面包车几乎是回家唯一的交通工具。回家的路途，通常是泥泞颠簸的泥巴土路与蜿蜒曲折的盘山公路交织而成，道路狭窄，堵车更是家常便饭，几十公里的路程，常常要耗费三五个小时以上，甚至更久。但也不乏乐趣，与三五好友挤在车厢内，时而嬉笑打闹，时而望着窗外的景色发呆，那悠长的旅途也就在不知不觉中悄然溜走。

6 小时，是 2005 年我从县城回家的车程；也是 2012 年，我从贵阳乘坐绿皮火车返乡所耗费的时间；同样，2025 年，我从深圳乘坐高铁回贵州老家，也仅需 6 小时。

短短 20 年间，我们的交通出行方式与体验已发生了翻天覆地的巨变。如今，高铁飞速发展，车速越来越快；全国多地县县通高速，私家车也走进了千家万户，各地 “半小时生活圈”“一小时生活圈” 纷纷成型，生活的节奏随之加快，物理空间的距离感被大大缩短。在这样的时代浪潮下，客运行业的没落，已然成为不可逆转的历史必然。

回首往昔，车马很慢，书信很慢，时光也很慢，人的心情亦随之放慢。那时的我们，少了些浮躁，多了几分宁静。

犹记得，20 年前，我坐在从学校回家的中巴车上，手中紧握着MP3播放器，戴上耳机，听着刘若英的《后来》，窗外是连绵起伏的群山，空气中弥漫着泥土、青草花香与汽车尾气交织的气息，心中满是对青春的懵懂迷惘与对未来的无限憧憬。

那逝去的青春，那个车马很慢的时代，如今只能在回忆中缅怀，成为心中永恒的珍藏。